乐清市融媒体中心记者 陈青 通讯员 唐里

　　12月29日10时18分，伴随着旋挖钻机的钻头徐徐破土，世界最大跨度四线铁路——温福高铁瓯江公铁大桥首根桩基在乐清市北白象镇顺利开钻，这也是温福高铁全线率先开钻的首根桩基，标志着这一关键控制性工程正式步入主体结构施工阶段。

　　温福高铁瓯江公铁大桥创新采用“平层桥”设计方案，桥面中部为四条高铁线路，两侧设双向六车道公路。桥梁主跨达700米，宽约60米，结构规模居于世界前列。本次开钻的桩基位于大桥北引桥左幅公路43号墩，桩长80米，桩径1.5米，施工精度与技术要求极高。

　　“项目穿越浙江温州龙湾省级海洋特别保护区，且瓯江北口航道需满足3.5万吨级海轮通航要求，因此主桥跨度大、环保与通航标准严苛。”施工方中铁十一局温福高铁(浙江段)2标项目技术部长刘成鑫表示，尤其是83号沉井作为目前世界上入土深度最大的陆域铁路超深沉井，技术难度突出。除通过结构设计增强抗台风能力外，项目南口段还需统筹生态保护与建设的关系，保护好途经的龙湾区树排沙省级重要湿地、红树林等资源。

　　该工程由上铁集团杭州枢纽工程建设指挥部负责建设，中铁十一局承担施工任务。为确保首桩顺利开钻，建设团队提前筹划，周密部署，相继完成施工方案报批、开孔报验等各项准备工作，并组织开展多层次技术交底与作业培训，实现首根桩基施工全程安全质量可控。

　　“在乐清，我们遇到的各类需求总能第一时间得到响应与解决，为推进建设创造了良好条件。”刘成鑫用“高效”评价乐清的项目保障工作。为护航工程如期开工，乐清市铁路建设中心深入现场调研，协同推进征地拆迁、管线迁改、道路改造、大临用地及先行段报批等工作，打出服务“组合拳”，为工程顺利推进奠定坚实基础。

　　温福高铁于9月29日在乐清开工，是国家综合立体交通网规划“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，也是串联长三角与粤港澳大湾区的重要区段。线路起自乐清站(不含)，向南经洞头区、龙湾区、瑞安市、平阳县、龙港市、苍南县后进入福建省境内，经福鼎、柘荣、福安后引入宁德站，最终沿杭深铁路通道抵达福州南站，与福厦高铁贯通，建成后可实现从温州约1个小时直达福州。项目新建正线全长约303公里，建设工期5年，同步建设杭温高铁联络线33.13公里，并实施建设温福高铁瓯江公铁大桥。

　　作为重要节点城市，乐清是这条高铁的受益者之一。“以旅游资源为例，温福高铁串联起沿线旅游景点，如雁荡山、太姥山、三都澳等，实现品牌共推、主客共享。”乐清市铁路建设中心相关负责人介绍，温福高铁项目建成后，将大大缩短乐清与珠三角、粤港澳大湾区主要城市群的时空距离，进一步提升乐清交通枢纽能级，对打造温州北翼现代综合交通枢纽、融入“521”高铁时空圈具有重要作用。