乐清市融媒体中心记者 陈青 通讯员 傅淑华 邓杰

　　近日，一列满载日用百货的海铁联运班列从铁路义乌西站驶出，抵达乐清湾港区后，将搭乘中远海运船公司班轮，通过“铁路快线+海运快航”“双快”联动运营模式，直航至沙特阿拉伯吉达港。这标志着义乌西—温州乐清湾港区“双快”物流精品线路首运成功，也是长三角至中东地区“双快”物流模式成功发运的首单。

　　“双快”物流模式下，货物从义乌铁路口岸启程后，仅需24小时即可抵达乐清湾港区，随后依托海运快航优势，18天内便可直达沙特阿拉伯吉达港，大幅压缩货物出海周期。与传统物流模式相比，该线路综合运费成本下降15%以上，为浙中、浙南地区企业出口中东市场打通了一条高效、经济的出海新通道。

　　向海图强，港口是支点。作为全省金丽温开放大通道东向出海门户，近年来，乐清构建了“公铁水”高效协同的多式联运体系，系统提升区域物流竞争力与开放能级。

　　在打造“前港后站、一体运作”硬核枢纽方面，全面建成乐清湾C区10万吨级现代化泊位及配套航道，港区年设计吞吐能力提升40%，全市万吨级以上泊位数达15个。同时，创新港区作业模式，依托乐清湾A区、C区码头后方铁路配套设施与皮带机廊道，实现货物船边到车厢直连直运，构建“前港后站”一体化作业场景，港口装卸效率提升35%以上，吸引周边地市和福建等地的货源在乐清湾集拼出港。一季度，乐清完成港口货物吞吐量1037.04万吨，同比增长3.11%。

　　货物的快速进出，离不开畅通的交通“动脉”。乐清湾港区集疏运体系完善，乐清湾铁路支线建成投用，为浙南地区唯一的海铁联运大通道；104国道、228国道、疏港公路等交通主干道纵横交错，G15沈海高速3个出口距离港区皆在5公里内，纳入温州龙湾机场半小时交通圈，整体形成“海铁公空”立体多式联运的枢纽优势。

　　多式联运融合发展，持续释放物流降本增效红利。去年，乐清湾温甬内支线开通，与海铁联运通道相辅相成，进一步提高运输灵活性。海河联运方面，温州至丽水集装箱“海河联运”航线以丽水温溪港为内河起点、乐清七里港为海河中转枢纽，推行“同港同价”“水上零运费”惠民政策，为企业降低运输成本30%—50%。今年一季度海铁联运完成4632标箱，同比增长130%，9610监管场站完成出口额约1.1亿元，乐清湾温甬内支线一季度完成1147标箱，1-4月，瓯江港区七里作业区完成集装箱吞吐量17.85万标箱，均实现稳定增长。

　　去年，温州港口岸扩大开放乐清湾港区顺利通过国家验收，为国际多式联运筑牢通关保障。口岸扩大开放通过验收后，叠加温州保税物流中心(B型)的封关运营，乐清湾港区的国际航运通道彻底打通。

　　值得一提的是，当前，乐清湾港区已全面对接各大主流物流数字化系统，全域接入铁路95306系统、宁波舟山港TOS系统，实现海铁联运业务无纸化、可视化、智能化作业，实现多式联运信息一体化协同、流程智能调度，有效破解物流协同壁垒，持续推动区域物流产业提质增效、高质量发展。