-乐清市融媒体中心记者侯人玮文/摄

　　近日，温州市域铁路S2线下塘停车场顺利通过单位工程验收。至此，除汀田车辆段外，S2线其余土建标段单位工程验收均已完成。当前，S2线正处于综合联调阶段。据了解，S2线开通后最高运营时速将达140公里/小时，到时乐清市民从乐清清东路站到温州灵昆站只需20分钟左右。

　　据了解，温州市域铁路S2线一期工程线路全长63.63公里，全线起于乐清清东路站，终至瑞安东山站，共设站20座，其中，S2线一期工程(乐清段)全长21.505公里，设有清东路站、旭阳路站、万岙站、盐盆站、新望站、翁垟站、柳市东站等7个站。

　　3月15日下午，记者来到了S2线其中的一个站点——新望站探访了一番，先睹为快。

　　智能设备系统加持 可扫脸乘车

　　新望站位于翁垟街道境内，在站点外，首先映入眼帘的是一大片油菜花田，阳光下，一派春意盎然的景象。抬眼望去，该站点的主体结构和外立面基本建设完成，弧形幕墙将其刻画成一艘渡船。据了解，该站的总建筑面积为16020平方米，公共区为6160平方米。

　　在新望站站长王晓怡的带领下，记者来到新望站一层的进站大厅，大厅拥有前后两个大门，方便市民进出。两侧还预留了许多商铺区域，北侧设置了卫生间和母婴室。

　　顺着楼梯上去，来到了新望站二层的站厅。一进门就能看到青白相间的条纹状天花板，清新淡雅。站厅里摆着4台自助售票机。“这2台售票机支持现金，支付宝、微信扫码支付和银联卡支付等非现金支付，而另外2台为互联网购票机，只接受互联网方式购票，不支持现金支付。”王晓怡向记者介绍道。

　　再往前走几步，便到了进站闸机口，未来，市民将从此处检票进站。闸机的中间设有一座智能客服中心。“这个智能客服中心是S2线的特色，它承担着工作人员的部分职能，例如市民遇到无法出站、出站超程等问题，或者需要查询票价，都可以在首页找到相关问题并得到处理，如果处理结果不满意或无法处理，市民还可以点击首页右下方的招援按钮，求助现场工作人员。”王晓怡还介绍，“另外一大特色为市民在过闸机时，可以注册人脸识别，这样进站只需扫脸，就可乘车，非常方便。”

　　与大厅相连的是设备区，一排排设备房整齐分布，合理分配，车站一体化控制室、环控机房、通信机房……每一间都详细标明用途功能。“通风、给排水、电路、综合监控、设备运行等都是在这里监控、监测、调度等。像是大脑的中枢神经系统，复杂但运转周密精确，不容丝毫差错疏漏。”王晓怡说。

　　而在新望站三层的站台区，记者看到两侧共设有48道约有1.5米高的站台门，车辆到站时，站台门会自动打开，离站时则会自动关闭，保障了市民的上下车安全。同时站点还配备了3台无障碍电梯、导向牌等，方便市民便捷进出站。

　　S2线主线轨道全面贯通 预计下半年开通

　　一些市民反映，近期经常能看到S2线列车穿行在城市上空,是在作试车的各项工作吗?什么时候能通车呢?

　　带着这些问题，记者当天找到了温州市铁投集团运营分公司副总经理齐万明，向他了解相关情况。

　　“之前市域动车组在正线上行驶主要是进行型式试验，型式试验包括空调试验、基本功能试验、乘客信息系统试验、5000千米稳定运行试验、电磁兼容试验、空转/滑行试验、牵引制动性能试验等59项试验，是为了验证市域动车组整车和各系统的功能、参数满足运行要求。”齐万明表示，动车调试的主要目的是为了市域动车组型式试验。

　　据了解，S2线市域动车组采用4编组的最高运营时速140公里/小时市域D型车。S2线的广播语音分为车站广播和列车广播，语音播报形式参照了S1线录制效果:由女声和男声组合广播，每一条都是由“三语”构成，“三语”分别是普通话、英文、温州话。初期运营执行站站停模式，实行的里程分段计价票制。

　　那么S2线乐清段建设情况怎么样了？站点的进出站系统、售票系统等在进行前期的调试吗?

　　“目前，S2线主线轨道全面贯通，乐清段7个车站的公共区装修、幕墙装修完成度达98%，车站的风水电、通信、信号等设备已安装完成，现处于综合联调阶段。”齐万明介绍，“S2线各大站点的信号系统、通信系统、综合监控系统和自动售检票系统在正式投入运营前都会进行大量调试工作。目前，各专业设备单体调试已全部完成，正在进行系统软件的优化测试，预计于4月中旬，各专业设备会上线一系列成熟的版本，用于试运行工作。”

　　“S2线已进入收尾阶段，目前处于内部调试阶段，预计今年下半年将开通初期运营，正式开通时间待温州市政府审批。另外在试运行期间，S2线不对外开放，请广大市民不要自行前往体验。”齐万明说，“期待不久之后，围挡拆除，S2线的各个站点会一一揭开神秘面纱，与大家相见。”