随着嘹亮的鸣笛声，20多节火车车厢连成一条长龙，从宽阔的乐清湾港区驶出，向内陆腹地进发。8月中旬，乐清湾铁路支线正式开通运营。这是全省第一条完全由地方自主建设的铁路项目，也是乐清湾港区联系并辐射内地的后方通道。该铁路开通后，将接轨金温货线一体化运营，与乐清湾港区实现“海铁联运”，为温州建设现代化港口城市加码赋能。

　　转眼乐清湾铁路支线已运行一月有余，它的运行情况如何，给当地带来了哪些变化和影响呢？

　　一线牵通途

　　乐清湾铁路支线因其独特的区位条件，不仅是温州向现代化港口城市转型的重要通道，更成为浙西南、赣北、皖南等地区的港铁联运通道，未来将提升全路货运效益、成为优化路网出海的重要线路。

　　记者了解到，乐清湾铁路支线项目东起乐清湾港区，经乐清、永嘉至鹿城，与金温铁路外垟段接轨，全长约76.7公里，设外垟、黄田、白石东、绅坊西、乐清湾5个货站和马岙、包山、东馆3个预留车站。规划货运能力近期每年1150万吨，远期每年1500万吨。项目总投资71.5亿元，于2015年5月正式开工建设，2019年年底全线建成，今年上半年顺利通过验收。

　　该铁路建成通车，既打通了金温铁路的出海通道，又贯通了乐清湾港区联系内地的后方通道，港口货运将直接辐射全国乃至海外，对区域海洋经济发展起到“一线牵通途”的作用。

　　开通运营后，乐清湾铁路支线将与金温线和浙赣线形成串联，成为浙西南、赣北、皖南等地区港铁联运的核心通道之一。今后，乐清湾港区的大宗货物可直接在码头装箱，经铁路运输，在外垟进入金温货线，辐射全国乃至海外。

　　沿线形成物流中心

　　每天上午，满载上千吨煤炭的列车准时从乐清湾港区站出发，沿着乐清湾铁路进入金温铁路，将煤炭运往金华、衢州等地。“原先乐清湾港区货物完全由公路运输，今后大宗货物可直接在码头装火车，运送至浙西、赣东等地。”温州港乐清湾港务有限公司工作人员介绍，与普通汽运比较，铁路运输具有保供能力强、大宗散货运能强的优势。他以乐清湾铁路开通当天的煤炭运载量作了一个对比：一趟火车共装载2700余吨煤炭，按照一辆汽运货车33吨运载量来算，需要82车，根据现有汽运输运方式，一个客户大概要2天时间才能发完。而通过铁路运输，这些煤炭被装载在40节车厢(约2.5小时内装好)一趟发出，经过十多个小时的运输时间，就被送达目的地。“今后，我们向外输送的货物范围还将扩大到铁矿、工业盐等。”

　　乐清湾铁路支线不只是加大了乐清湾港区货物向外输送的能力。在该铁路正式开通运营半个多月之后，日前，一趟满载钢材的列车驶入乐清湾站，这些来自安徽芜湖和河南安阳的重要原料，首次通过新线路流向乐清及周边企业，这标志着，伴随新线路投入运营不久的乐清湾站正式受理货运到达业务。此次首开办理货运到达业务也意味着，乐清湾铁路支线沿线已经具备形成物流中心的能力。

　　据乐清湾铁路公司工作人员介绍，截至9月22日，乐清湾铁路支线发送煤炭2466车共计167881吨；到达钢材193车共计10818吨。

　　迈入“海铁联运”新时代

　　站在乐清湾港区的创业沃土上，眼前是壮阔的海岸线，身后是不断崛起的临港产业集群……乐清湾铁路支线的开通，为乐清湾港区、乐清市乃至整个温州市的地方经济发展，带来了新的发展引擎。

　　乐清湾港区作为温州港的主港区之一，是浙江海港南翼的重要港区，还是建设港口大市、发展湾区经济、打造温州市域北翼国家级综合交通枢纽的主战场。“乐清湾铁路支线的建成运营，进一步完善了乐清湾港区集疏运体系，为生产资料的集散按下了‘快捷键’，不仅有力促进了乐清市产业转型升级，还将使乐清在现代化港口城市发展轨道上加速前进。”港区负责人表示，接下来，他们将充分发挥独天独厚的天然良港优势，加大力度建设全面对外开放平台、现代物流集聚平台、高质量临港产业平台，打造辐射浙西南闽北赣东的货物集散中心。

　　随着龙湾港铁路迁移，整个温州港“海铁联运”的重心将向乐清湾港区转移。外贸货物及生产资料等大宗散货运输，将由瓯江口产业集聚区迁移至乐清湾港区，乐清湾铁路支线的开通，对完善温州交通物流网络、发展壮大温州港、提升城市形象、带动地方经济发展有着重要的意义。