近日，乐清日报全媒体记者从柳市镇了解到，备受期待的温州瓯江智慧供应链物流园(下简称瓯江物流园)已立项，进入征地前期筹备阶段，正在申报浙江省重点产业项目。
项目概况
温州瓯江智慧供应链物流园，一期选址在柳市镇长岐社区，已纳入乐清市域总体规划，涉及南盐、华东、殿后、三宅4个村，总范围面积1375亩，计划投资30亿元。
项目规划鸟瞰图。柳市镇提供
区位优势即将凸显
记者了解到，瓯江物流园项目选址于柳市镇长岐社区，涉及柳市镇三宅村、殿后村、华东村、南盐村等4个村。
该项目列入了温州市第一批“大建大美”市(县)委书记、市长联系项目。项目在论证过程中，坚持长远发展，循序推进，以补城市短板、产业联动为原则，先期确定一期约1375亩，总投资30亿元。
据了解，该选址地块区位优势显著，属柳市镇与翁垟街道(近乐清市经济开发区)交界的城郊地区，靠近产业区，又不属于产业区，便于物流运输。
未来，随着几大省市级交通项目的推进，该地块的交通区位优势更将逐步凸显。
据了解，该地块位于瓯江北口畔，现已有甬台温高速、104国道等大干道，与即将建成的温州绕城北线二期、甬台温高速复线、瓯江北口大桥等相近，更与规划中的228国道、S2线和324线相毗邻。项目建成后，可直达中国·电工电器城、温州机场。
当前，瓯江物流园一期已完成可行性研究、引资意向签约及规划前期相关工作，初步业态布置已经确定。柳市镇正在积极开展征地排摸工作。
据悉，瓯江物流园主要规划建设车联网运营服务中心、全球采购与交易中心、综合配套服务中心、供应链创新与应用中心、云仓与大数据中心、流通加工中心等功能区。依托乐清柳市低压电器产业基础和影响力，通过“互联网+”“供应链+”创新业务模式，支撑温州市低压电器产业迈向全球价值链中高端。同时，瞄准柳市乃至温州产业发展需求，通过物流园区高水平、高质量、衔接产业链上下游的服务运作，促进产业升级发展与运作模式创新。
值得一提的是，该项目已经上报省发改委，申报浙江省重点产业项目。
“双轮驱动”齐头并进
“中国电器之都”柳市是全国最大的电工电器生产基地。由于电气工业的强大集散需求，柳市的物流行业于上世纪90年代由市场主导自发形成，2000年左右达到快速增长的鼎峰，之后进入平稳阶段。据统计数据显示，柳市发往全国的物流货物一日达四五万吨。
柳市镇现有登记在册的物流公司约百家。具有初步的集群性，主要有蟾东、上丰、朝阳、新民等几大物流区。
蟾东物流园位于柳白路的最末端(该段曾经为断头路，现在即将与建设中的电器城大道相连)，与新104国道相近，因为这样的地理优势，物流企业迅速聚集。此外，上丰物流园与长虹电器城相近，朝阳物流区毗邻德力西工业园，新民物流园则背靠中心大道和柳黄路。
这些物流园依靠104国道、中心大道的交通优势，向外辐射至北白象、翁垟、白石甚至乐清经济开发区等地。
在发达物流的推动下，柳市镇俨然已成为隐形的物流中心。
也呈现出明显的“低小散”特性。这些成型于十几年前的物流园区均位于柳市北部建成区。建成区人多地少，大量重型运输车上路，带来了交通拥堵、噪音以及破损的路面。
记者了解到，受制于土地资源，柳市建成区当前并没有新建的类似物流项目。时代在发展，柳市镇的“1.0时代”老物流已难以满足企业对降低用能、降低运输成本的渴望。
如何突破这一困局？让以柳市镇为代表的生产基地在先进制造业驱动升级的同时，配套物流等现代服务业也完成驱动升级，实现“双轮驱动”融合发展？
温州市给出的答案是，瓯江物流园产业项目。
是的，瓯江物流园作为温州打造长三角制造产业基地区域性物流中心的重要项目，已规划落地于柳市。将与建设中的温州绕城北线二期、瓯江北口大桥、228国道等工程一同，助推“双轮驱动”齐头并进。
物流1.0渴望升级
信息时代，“互联网+制造业”风声越来越响，工业4.0变革正在展开，不需赘述。
然而，与之形成鲜明对比的是，作为经济生活命脉的物流运输业，依然处在粗放管理和粗放经营的模式下——被称为物流1.0的初级阶段。主要特点为信息不匹配、管理不合理、效率低下。
从温州全市来说，温州已形成了工业电气产业集群、汽配产业集群、太阳能光伏产业集群、服装产业集群、高端装备制造产业集群，雄厚的产业基础意味着物流需求需更加坚实。同时，温州市新增物流用地指标紧张，90%以上的新增物流用地指标集中在市区，极大制约了现代物流业的发展。
作为温州大都市区副中心，以工贸为主要产业的乐清市，这样的缺口更为明显。以柳市镇为例，目前城市建设相对滞后，物流产业散落、不规范，造成了交通拥堵，严重制约了电气产业的发展。
在工业4.0和共享经济时代，要求物流要更快、信息流动更高效。如何从物流工业1.0(特点为机械化简单位移)，升级为2.0(集群化)、3.0(信息化、自动化)，乃至4.0(数据化、智能化)，这是产业升级的重要一步。
