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尽“擎”尽兴 试驾雪佛兰迈锐宝1.6T
2012年12月20日 10:06:58 手机看新闻  
 

  作为历史最悠久的中高级车,雪佛兰迈锐宝48年间载誉无数,单在北美就已突破850万台,成为北美市场上销量最大的中高级车之一。雪佛兰迈锐宝作为上海通用中高级车的扛鼎之作,上市之初先推出了自然吸气式发动机车型,现在,搭载先进涡轮增压技术的1.6T车型又成为业界关注的焦点。这款高性能小排量涡轮增压中高级轿车,集通用全球最新科技实力,以驾享合一、环保节能的独特产品优势,为中国的主流年轻人和年轻家庭带来更为丰富的高效动力选择。

  随着75、80后社会新中坚力量兴起,当一些中高级车在驾驶操控感与乘坐舒适感展开博弈的时候,通用汽车迈锐宝的设计师没有因此迷茫——在研发之初,他们就为雪佛兰全球中高级旗舰就明确了“驾享合一、动态舒适”的取向。于是,在这段沿贺兰山阙,饱览塞北风情的试驾中,我不仅为迈锐宝1.6T的升功率大呼神奇,也不时感到迈锐宝驾享合一的感受——相比同级车,它更具有一种极其特别的刚柔并济、毫不妥协的精神。

  走近迈锐宝1.6T,扑面而来的是充满美式力量感的风格,宽大、厚重的车身,配合张扬、霸气的设计手法,完全体现在车身轮廓条和外部组件上。然而,站在这样一款搭载涡轮增压发动机的迈锐宝面前,已来不及站在原地,首先涌动的是驾驭的冲动。

  “驾”:EcoPower动力加载欧系底盘铸就完美驾驭体验

  全新EcoPower动力组合,无懈可击

  按照“驾驶需求回归”的概念,迈锐宝1.6T性能更加出众,这要归功于独有的EcoPower高效动力系统。这套动力科技以Turbo领衔,由“TURBO+SIDI+DVVT”先进发动机及全新一代S6手自一体变速箱组成,同时配合EPS电子助力转向、固特异Fuel Max低滚阻轮胎及0.29低风阻设计,在提供高效动力同时,获得最优化的燃油经济性。

  在试驾中,迈锐宝1.6T将EcoPower高效动力表现地淋漓尽致,只要动动脚趾便可轻松榨取235N.m的迅猛动力,而84.4kW/L的升功率更是堪比豪华超跑的设计水准,让人瞠目。一路飞驰,几番刀光剑影的搏杀之后,它不费吹灰之力就已让我折服。瞬间提速感、轻松破百的能力在一般公路中足够强悍,探寻它真正的潜力与极速在某条赛道上才更为合适。

  此外,新一代S6手自一体变速器让爆发力变得更为“和谐”,它的加速平顺且快捷。如果加速到100km/h且维持1至2秒的话,它的转速会随即跌落在1800r/min,这是一个相当不错的燃油经济型标准;如果再次全力加速时,这台变速器会从高档位连续、利落的跌落两个档位以榨取出极致动力,来满足我内心的愉悦。作为中高级轿车,迈锐宝1.6T的高效动力无懈可击,而顺畅、细腻和经济性则是性能之外的一份甜品,也让我回味无穷。

  全新欧系底盘设计,张弛有致

  迈锐宝1.6T衍生于通用最为先进的全球中高级车运动平台,底盘则由德国欧宝主导研发,它究竟是还原了美国车的本色,还是已然变成了硬派的欧洲性能车,操控和舒适能否达到平衡,这是我对它最大的疑问。就连顶级运动车型设计师也曾经亲口承认:要突出舒适或性能中的某项极致并不困难,更多只采用悬架软、硬的单项设定就能做出明显改善,最难的无非于综合实力,且张弛有致的完美均衡。

  迈锐宝底盘构造完全以同级最高规格为标准,前麦弗逊、后多连杆独立悬架使用了同级罕见的大尺寸铝合金下摆臂,确保精确和贴服的路面反馈。同时大量的隔震措施,包括一些仅在高档车上用的工艺设计和材料,比如MCU高分子缓冲垫、液压衬套,又营造出厚实、柔韧的滤振特性。行走在路况复杂的乡村国道上,迈锐宝的底盘动作扎实,贴服性强,中低速过坑或高速过坎,感觉都十分安稳,这种比日系车更扎实、比德系车更舒适的整体特性,很容易给人好感。在弯道时,优化的前减震器初段比较柔和,用于过滤细碎振动,而在中后段则更加硬朗,以保证弯心中的车身支撑力和稳定性。

  同级车型更多注重的是空间拓展和舒适性,谈及配重比,更像是运动型和高端定位车型的代名词。要达到接近完美的黄金配重比例,前提是要抑制车体重量,迈锐宝是通过轻量化铝制部件来实现这一点的。它不仅在前杠防撞梁、悬架下控制臂、转向节等部件均采用铝制,甚至连发动机盖这类部件也都采用铝合金制造。这样的设计在豪华车中我们经常看到,但在20万元左右的车型中却是绝无仅有的。前后配重平衡的迈锐宝在操控方面相比其他中型车更有优势,对驾驶者也表现更为友善。在高速过弯时整车姿态稳健,这样的驾驶感不但让人信心十足,而且也让人很容易从开车中收获足够的乐趣,ESC电子稳定系统更能在危险来临之前,及时主动地提供保护。

  浙江绅宝雪佛兰4S店

  地址:乐清市宁康西路312号

  销售热线:61510111

  售后热线:62513666

  预约热线:62512367

来源:中国乐清网  编辑:王晓华
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