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新款福克斯驾驶感受
2011年12月01日 10:19:45 手机看新闻  
 

  最近恰好租到一辆新款的福特福克斯。一共驾驶了4天,行程超过1200公里。我之前从未写过试驾体验,一是不具备专业水准,二是自己也没有写这个的爱好。不过这款新福克斯给了我很深刻的印象,所以还是决定从我自己的角度写点东西,为感兴趣的车友提供些信息。本贴完全是主观意见,如有不妥还请包涵。不是游记,只谈车。

  前面有位仁兄的帖子也是关于美国款新福克斯的介绍,当中提到了美国国民车这个概念。如果把所有车辆都统计进去,我想只有福特F150皮卡才有这个资格。刨去皮卡这个概念,过去十多年来两田的四款产品(凯美瑞,卡罗拉,雅阁,思域)领跑市场。不过随着丰田汽车车型改进乏力以及质量问题增加,还有其他厂家的迅速跟进,目前紧凑车市场的竞争越来越激烈。福特福克斯,雪福来科鲁兹,现代伊兰特都是非常成功的产品,新车曝光率感觉已经超过两田。对消费者来说,厂家激烈的竞争无疑是件好事。

  接着说福克斯。我开的这款车是三厢SEL型号,带天窗,配有Sync人机交互系统。四天以来在路上看到很多福克斯新车,两厢三厢都有,说明市场的认知度不错。在1200公里驾驶中,高速约占70%-80%,其他路况包括市区道路,高等级公路,山区公路,林间土路。综合油耗百公里约为6.9升(34.2mpg)。不能免俗,从车的几个方面谈谈我的感受。

  1.外观

  外观完全是主观看法。个人比较喜欢福克斯的整体流线设计,特别喜欢尾部。车头的部分可能还有提高的空间。五幅轮毂比较有运动感,也见过其他款式的轮毂,都比较漂亮。

  2.车内

  对于一款紧凑级汽车,新福的车内空间中规中矩。前后排头部空间差不多,没有压抑感。前排调整好,后排坐180出头的人应该没问题。我见过一辆一摸一样的车里坐了五个人,感觉还可以。驾驶员油门有点远,但很快就能适应。前排座椅偏运动,有两侧包裹,转弯时对人体支撑到位。后备箱感觉稍微小了点,比较短。

  内部设计上,这款新福克斯采用了相当多的软性材料。前排跟两侧都有很好的触感。方向盘较细,真皮包裹手感很好,功能键布局合理操控容易。车内设置了很多储物空间,包括后排座位侧向,看起来比较新颖。另外车门边,前排脚部还设有照明灯,可以调整颜色跟亮度。

  天窗没有什么特别之处,尺寸比较小。

  3.发动机,变速箱,悬挂

  美款福克斯采用的是2.0升直喷发动机。SEL这个型号配置有6速PowerShift双离合自动变速器。前独立麦弗逊,后多连杆。我的高速驾驶体验相当愉快,加速不错,变速齿轮过度的很平顺。地面反馈很好,方向指示也很精确。尤其是山区弯道的时候,车的侧倾小,开起来很扎实。在过林区坑洼地段的时候,车的整体给人感觉很紧凑结实,没有日本车那种几乎快要散架的感觉。

  但是有两点问题,也请感兴趣的车友留意。一是发动机超过3000转噪音大,不是那种令人产生驾驶欲望的声音,有点失望。二是在低速走走停停的时候,自动挡双离合变速器有时会找不到准确的档位,造成刹那间的顿挫感。这个问题一些美国的福特车主也遇到过,网上有不少讨论。当然国产之后的福克斯是不是这个配置,我就不得而知了。

  4.人机交互系统

  除了驾驶有乐趣之外,我最满意的地方就是这个Sync系统。微软把她做的很漂亮,也很实用。系统可以记录两段旅行的信息,还有当前车况报告。扶手下面设有USB跟音频接口。蓝牙使用起来也很方便。

  5.与其他车型对比

  我觉得从外形配置上来讲,福克斯,科鲁兹,新思域,还有新的现代伊兰特都是很有竞争力的车型。这其中我只开过1.4T的科鲁兹。我感觉科鲁兹的外形设计是很成功的,而且驾驶体验也很棒。不过如果选择的话,我想我还是更倾向于新福克斯。

  啰嗦了这么多,最后补充一张福克斯合影,希望对有购买意向的车友起到参考的作用。

  乐清福荣汽车有限公司

  销售热线:62206666

  地址:乐清市宁康东路457号

来源:中国乐清网  编辑:王晓华
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